1ヶ月程前になりますが、「2022 AUTOBACS SUPER GT Round8 MOTEGI GT 300km RACE GRAND FINAL」の決勝に行ってきました。日本最高峰の自動車レースと言われるSUPER GT。私が興味を持ったのは3年前とまだまだ新参者で、知らないことも多いですが今年は特に楽しみにしていたイベントです。
このレースを撮るために『Nikon Z9』と『Nikon NIKKOR Z 800mm F6.3 VR S』を買ったと言っても過言ではありません。『Z9』はともかく、超望遠レンズは目的がないとまず購入しないでしょう。2022年も終わりに近づき、やっとやりたかったことができた気がします。
コロナ禍になってから、SUPER GTのYouTube公式チャンネルでは過去のレース動画を公開しています。私は、それを見たことでどっぷり自動車レースにハマることになります。10年以上前のレースから近年のものまで繰り返し見て、他のチャンネルを見なくなってしまう程でした。
今年からGT500の日産の車両はZに。開幕戦からその戦闘力の高さを見せている印象でした。ポイントランキングでも上位にいて、投入初年度からの優勝もあるのではと言われていました。
GT300では56号車のリアライズ日産メカニックチャレンジ GT-Rが強さを見せたシーズンでした。しかし、今回の最終戦ではタイヤのトラブルに見舞われ、一時優勝から遠ざかる場面も…目の前でスロー走行していた時には何が起きているのかわからず、泣きそうになりました。最終ラップでチャンピオン争いをしていた車がオーバーテイクされ、56号車がポイントランキングトップに戻るという他陣営の順位次第ではチャンピオンになれないという戦い。結果、2年ぶりのチャンピオンを獲得することができましたが、かなりハラハラしました。
2022年のシリーズチャンピオンとは別に、レースで優勝したのはGT500では100号車STANLEY NSX-GT、GT300では55号車ARTA NSX GT3でした。どちらもホンダのNSX。モテギではその速さを感じさせるパフォーマンスでした。ちなみに2022年のシリーズチャンピオンは冒頭の1枚目の車、12号車カルソニック IMPUL Z。なんと27年ぶりにチャンピオンを獲得。第5戦のテール・トゥ・ウィンも素晴らしかった。
GT500、日産のエースカー23号車MOTUL AUTECH Z。今シーズンは、速い時とそうでない時の差があるような、MOTULらしい安定感が無いように感じたシーズンでした。来年こそはエースらしい強さが見たいですね。
GT300の新型車両は7号車Studie BMW M4のBMW M4 GT3。タイヤはGT300としては復帰となるミシュラン。存在感のある走りで、思わず撮りたくなりました。カラーリングもシンプルでカッコいい車でしたね。
昨年のGT300チャンピオンの61号車SUBARU BRZ R&D SPORT。まさかの予選でクラッシュ。ターボを交換するなどして決勝に臨みましたが、フルパワーが出ない状況だったらしく、徐々に順位を落として最後はチェッカーフラッグを受ける前に止まってしまうという結果に。第4戦の首位争いのような熱い戦いを来年も見たい。
緑色の戦い。撮影していたのはＳ字区間でした。ここではコーナーが右左右となるので、結構バトルを見ることができます。ただ、私が撮影していたコースの反対側は日差しは逆光となります。
こちらも緑色の車両。私が好きなチームの1つ、4号車グッドスマイル 初音ミク AMG。ドライバーが谷口選手、片岡選手と超ベテラン。いぶし銀の走りで、常にポイント圏内を走っているイメージがある強さのあるチームです。第5戦では見事1位フィニッシュ、実に5年半ぶりの優勝。AMGのBoPが厳しいという状況があり、なかなか優勝できずにいたので非常に嬉しい勝利でした。
「2022 AUTOBACS SUPER GT Round8 MOTEGI GT 300km RACE GRAND FINAL」、撮影していて最高に楽しめました。序盤のクラッシュや後半のシリーズチャンピオンがかかったバトルの数々、現地でしか味わえない迫力がありました。もちろん、アクシデントが発生した際の情報収集や細かい順位変動は配信を見た方がわかり易いのですが、あの大きなエンジンサウンドは画面越しには伝わりきりません。来年も家と現地で観戦したいと思います。
そして、写真展『写会人』、ご来場ありがとうございました。実際に作品を見てくださった方とお話ができ楽しい時間を過ごすことができました。来年も写真展は企画したいと思います。その際はぜひ遊びに来てください。
それではまた。
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